VAL828146SPRZĘGŁO (KPL) FORD
Nowa część | |
Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 240 |
Siła napięcia wstępnego [N] | 6300 |
Liczba zębów | 23 |
Profil piasty | 26 x 23 |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez wysprzęglika centralnego |
Sprzęgło | do pojazdów ze sprzęgłem naciskowym |
dla producenta koła zamachowego | LUK |
Informacja uzupełniająca | Do montażu nie jest wymagane narzędzie specjalne |
Ciężar [kg] | 5,59 |
ADF1230102SPRZĘGŁO (KPL) FORD
średnica zewnętrzna [mm] | 240 |
Liczba zębów | 23 |
wieloczęściowy | czteroczęściowy |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wysprzęglikiem centralnym |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
Informacja uzupełniająca | z kołem zamachowym |
Ciężar [kg] | 19,889 |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dwumasowym kołem zamachowym |
uwzględnić informację serwisową |
ADF123035SPRZĘGŁO (KPL) FORD VOLVO
średnica zewnętrzna [mm] | 241 |
Liczba zębów | 23 |
wieloczęściowy | dwuczęściowy |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
Ciężar [kg] | 5,200 |
Sprzęgło | Zastępnik dla samonastawnej płyty dociskowej sprzęgła |
uwzględnić informację serwisową |
LUK 600 0149 00SPRZĘGŁO (KPL.DMF) FORD
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wysprzęglikiem centralnym |
Informacja uzupełniająca | z kołem zamachowym |
Informacja uzupełniająca | z zestawem śrubowym |
Dopasowanie | z automatycznym nastawianiem |
Liczba otworów do mocowania | 8 |
LUK 624 3297 09SPRZĘGŁO KPL VOLVO
Średnica [mm] | 240 |
Dopasowanie | z automatycznym nastawianiem |
LUK 624 3297 33SPRZĘGŁO (KPL.PRO) VOLVO
Średnica [mm] | 240 |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wysprzęglikiem centralnym |
Dopasowanie | z automatycznym nastawianiem |
3000 951 866SPRZĘGŁO BEZ ŁOŻYSKA FORD C-MAX 2.0TDCI 03-; FORD FOCUS 2.0TDCI 04-; VOLVO S40 2
Średnica [mm] | 240 |
Profil piasty | 23,12x26,14-23N |
Liczba zębów | 23 |
dostępne tylko w zestawie | |
Informacja uzupełniająca | bez łożyska oporowego |