0 258 006 433SONDA LAMBDA PORSCHE
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość całkowita [mm] | 580 |
| dostępny również jako artykuł uniwersalny, patrz nr artykułu | 0258986602 |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 160000 |
0 258 986 602SONDA LAMBDA VW
| Liczba przewodów | 4 |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 160000 |
| Złącze / klema | w razie potrzeby dopasować złącze |
ES20234-12B1SONDA LAMBDA CITROEN
| Długość przewodu [mm] | 630 |
| sonda lambda | sonda planarna |
| sonda lambda | ogrzewana |
09SKV728SONDA LAMBDA CITROEN PEUGEOT ; OZA660-EE23
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 565 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,13 |
| Opór [Ohm] | 6 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
09SKV909SONDA LAMBDA UNIW. 4 KABLE / 09SKV909 9 OHM UNIWERSALNA 4 KABLE - REZYSTANCJA G
| sonda lambda | sonda lambda |
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,09 |
| Opór [Ohm] | 9 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
09SKV993SONDA LAMBDA TOYOTA CITROEN PEUGEOT 0258006720, 0 258 006 720, 89465-0H010, 894
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,09 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
77166 FAESONDA LAMBDA CITROEN PEUGEOT
| Długość [mm] | 620 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Techniczny numer informacyjny | Universal 77008 |
77410 FAESONDA LAMBDA PORSCHE
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
| Długość [mm] | 550 |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Techniczny numer informacyjny | Universal 77015 |
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
10-08-0207POMPKA SPRYSKIWACZA VW/AUDI
| Strona zabudowy | z przodu |
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z układem check control |
| Liczba zestyków | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,097 |
22-76-0001SONDA LAMBDA CITROEN
| Wykonanie izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Długość [mm] | 570 |
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
| Ciężar [kg] | 0,14384 |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
